GÉOGRAPHIE ET VOYAGES. 171 



dernières feuilles de la carte topographique do Danemarck 

 proprement dit. Il s'est occupé en même temps de rectifier 

 les cartes de Kattegat et d'une partie de la mer Baltique , 

 celles des côtes de la Norvège et de l'Islande , ainsi que 

 les plans de ses établissemens en Amérique ; et nous lui 

 devons des détails intéressans sur toutes ces parties , qui 

 étoient très-peu connues, quoiqu'assez fréquentées. 



La Suède a commencé par lever géométriquement toute 

 la partie de ses côtes, et par reconnoître la mer Baltique 

 dans toute son étendue ; il en est résulté une suite de cartes 

 dressées avec le plus grand soin par le vice-amiral Norden- 

 Mark , et qui ont mérité des éloges de la part des navi- 

 gateurs de toutes les nations de l'Europe qui en ont fait 

 usage. De nouveaux triangles ont été formés dans l'inté* 

 rieur pour la topographie de ce royaume, et ce travail se 

 continue avec la plus grande activité. 



La Russie, dont la capitale et le principal port se trouvent 

 situés à l'extrémité d'un des bras de la mer Baltique, ne 

 pouvoit être indifférente aux travaux entrepris par les autres 

 puissances pour la sûreté de la navigation dans cette mer. 

 Au commencement de 1701 , le prince de Nassau-Siegen , 

 amiral et chef de la flottille à rames, reçut ordre de l'im- 

 pératrice Catherine II de faire lever le plan du golfe de 

 Finlande et des skiares de la Baltique. Ce travail s'exécuta 

 avec toute l'exactitude possible ; mais il fut interrompu en 

 1 7 p 5 , et la carte qui en fut dressée n'existe encore que dans 

 le cabinet de Pétersbourg. La sagesse du chef actuel de 

 cet empire ne permettra pas qu'un si beau travail demeure 

 incomplet et inutile; il a donné des ordres dans tous les 

 départemens pour y faire procéder à la construction de 



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