t De Promotione n avium 



quo pondus citiflime elcvctur , atque hie ipfe ell gradus 



ille celeritatis , quo homo operans maximum effectum 



producere eft cenfendus. Ifte igitur vaior ipfiLis v per 



methodum Maximorum 6c Minimorum determina- 



bitur. 



§. VIII. In hunc finem ponamus v / v=^&\/c = e 

 ita ut maximum reddi debeac ^ ( i — §•)* > cujus diffe- 

 renriale nihilo aequatum prxrbetj d^(i — ^.j 1 — ~* 

 (i — }) =o; unde elicicur ^ =\ e ideoque vV=-jVc; 

 Celeritas ergo hominis maximo effeftui conveniens pre- 

 cise eft pars tertia maxima; celeritatis cujus homo eft 

 capax. Qux cum seftimata fit 6 pedum uno minuto fe- 

 cundo, eric celeritas hominis efficaciflima duorum pe- 

 dum pro uno minuto fecundo : ficque five homo cele- 

 rius five tardius vires fuas impendac, debiliorem Temper 

 effectum producat. 



§. IX. Cum fit Vv = j Vcerit v = ~c: ideoque AI- 

 titudo huic celeritati maxima; lucrofe debita erit =y q £$ 

 feu = ffj pedis j vis autem , quam homo, hac celeri- 

 tate nitens excrcebit erit = | M. Unde fi M xftimetur 

 70 librarum , erit ifta vis = 33J libr. feu aiqualis pon- 

 deri I pedis cubici aquas. Hax igitur determinatio latif- 

 fime patet atque ad omnes cafus , quibus opus, quod- 

 cunque viribus humanis perficiendum proponitur, ex- 

 tendi debet. Omnes igitur Machinar, cujufcunque fint 

 veneris, ita inftrui debent ut celeritas hominum asiitan- 

 tium fingulis minutis fecundis bines pedes conficiat, five 

 lit altitudo huic celeritati debita fit = ,-fj pedis. 



§. X. Hanc igitur regulam obfervari opportet in iis 

 operationibus quibus navis vi hominum eft propellen- 

 da , quod, quibus modis effici queat, nunc diligentius 

 fum perfcrutaturus. 



§. XI. Quibufcunque autem viribus homo in nave 

 conftitutus moliatur, nullam omnino vim ad navem 

 propellendam exeret , nifi i;i objecta extra navem fita 

 nitatur, dum autem navis in Alto verlauir, aliud objec-; 



