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Une maniere fort fimple pour les faire tonmer, & qui 

 caufe peu de frottemens , c'eft d'y joindre du cote re 

 plus proche du vaifTeau une autre roue DE {Fig. 1 & z) 

 d'un moindre diametre, autour de laquelle on fera paf- 

 fer une corde ou chaine fans fin , qui enveloppera de 

 meme une roue verticale A {Fig. 1 ) placee au-deflus 

 dc celle-ci; enforte quelle lui communiquera fon mou- 

 vement par le moyen de ia corde qui les environnera 

 toutes les deux. 



L'arbre de la roue A fera appuye fur deux ou fur 

 plufieurs piliers de bois FG, qu'on placera & qu'on 

 aifermira fur le tillac lorfqu'on voudra fe fcrvir des 

 roues. 



D'autres roues verticales B, C fixes fur le meme arbre 

 porteront une efpece d'echelle tournante & fans fin, 

 raite avec des cordes ou avec des chaines , lefquelles 

 feront jointes par des traverfes ou echelons de bois KL , 

 OP, & par des cordes HI, MN, &c Le mouve- 

 ment des roues B 8c C entrainera celui de la roue A , 

 qui eft fixe furle meme arbre ; 8c celle-ci fera tourner 

 la roue a vannes. Les Mechaniciens connoifient plu- 

 fieurs manieres de communiquer ainfi le mouvement 

 d'une roue a l'autre , foit par des chaines fabriquees ex- 

 pres pour cet ufage , foit par des cordes a nceuds , a 

 olives , &c. ; 8c je crois pouvoir me difpenfer de prefcrire 

 ici aucun de ces moyens en particulicr. 



Je deftine le poids des hommes pour etre le principe 

 du mouvement de cette machine. En voici la raifon. 

 Un homme qui tire ou qui poufTe ne peut agir quelque 

 terns de fuite qu'en faifant un effort d'environ vingt- 

 cinq livres , avec une vitefTe qui ne pafie gueres un pie 

 8c demi par feconde. Au lieu que le poids des hommes 

 ordinaires etant de cent quarante livres, fi on leur donne 

 une vitefTe d'un pie par feconde, qui ne diminuera pref- 

 que pas Taction de leur pefanteur , on triplera , &L au- 

 dela TefTet des machines tirees par des hommes. 



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