A l'action Du vent. 29 



ptiyer" ftuffi leurs pies. D'un autre cote, cette diftance 

 eft neceflaire , de peur qu'ils ne fe blefient en defcen- 

 dant & en frottant contre la plateforme. On pourra , 

 par un exces de precaution, garnir ce bord d'une bande 

 de natte de paille , ou le rembourrer de quelqu'autre 

 facon. 



'il fera aife de gouverner le vaifleau avec cette ma- 

 chine. II fufHra pour cela d'arreter ou de dimlnuer le 

 mouvement d'une ou de plufieurs roues d'un cote du 

 vaifleau, tandis qu'on iaiflera mouvoir celles de 1'autre. 



Ces rones , avec les plateformes & les echelles pour 

 y monter, n'embarrafleront pas plus le tillac pendant le 

 calme que les voiles, leurs cordages & leurs agres lem- 

 barraflent lorfqu'on cingle avec le vent. Tout cela fe 

 •demontrera lorfqu'on voudra & fe reduira en un aflez 

 petit efpace, & il fera aife de le remonterj menie tres- 

 lolidemenc , lorfqu'on voudra s'en fervir. 



Rien n'empeche d'employer un feul de ces equipages 

 d'echelles & de plateformes , £cc. pour plufieurs roues 

 a vannes a la fois. La circonference de la roue A peut 

 avoir deux cannelures difFerentes (fig. 3 ) dont chacune 

 recevra la corde d'une des roues a vannes.  



L'efFort que ces cordes auronta fupporter, n'en exige 

 que d'une grofleur tres-mediocre , & qui ne demande- 

 ront pas que les roues A & D foient d'un fort grand 

 rayon pour fe plier autour d'elles fans refifiance. On 

 peut leur donner communement trois ou quatre pies 

 de diametre. Quand a celles qui forment l'ecnelle tour- 

 nante , on peut multiplier a volonte les roues qui la 

 portent , telles que B Sc C. Par ce moyen, on ne don- 

 nera que peu de largeur a chaque echelle ■, elles ne 

 porteront qu'un poids mediocre , & il ne faudra point 

 de grofle corde. 



Si on vent fupprimer la roue A , line des deux au- 

 tres roues B ou C portera dans une cannelure particu- 

 iiere deftinee » cet ufage une corde fans fin , laquelle 



