ET LE TANGAGE DES VaISSEAUX. 49 



vers la quille , plus on elevera le centre de gravite de la 

 carene nomogcne. Plus aufli le navire tirera d'eau fans 

 changer le volume de la carene , plus on augmentera le 

 momentum du left. Voila les deux considerations prin- 

 cipales a faire fur la carene , ou du moins fur cette par- 

 tie de la carene qui, pendant les plus grands roulis , 

 refte conftamment fubmergee , puilque cette partie ne 

 peut avoir aucun rapport avec le premier membre de 

 la formule qui exprime la ftabilite. II re'fulte de ces 

 considerations, que depuis la flottaifon on doit confer- 

 ver aux navires toutes leurs largeurs jufqu'a une cer- 

 taine profondeur. Cette premiere reflexion s'accorde 

 heurcufement avec le confeil que j'ai donnne au com- 

 mencement du §. XXX, de faire les flancs du vaifleau, 

 tant au-defTous qu'au-deflus de la flottaifon , droits & 

 verticaux. A une certaine pro'ondeur , on commencera 

 a retrecir fenfiblement les coupes verticales & perpen- 

 diculaires a la longueur du navire. Vers les deux tiers de 

 la profondeur, on les retrecira brufquement. On pourra 

 enfin donner alacourbure un point d inflexion contraire, 

 & faire diminuer tres-peu jufqu'a la quille ces petites 

 largeurs deftinees a recevoir un bon left. Je dirai ci- 

 deflbus un autre avantage eflendel qu'on donnera a la 

 carene par une telle conltrucliion, les loix de la Theorie 

 «e laiflant pas douter du bon fucces d'une telle conlfruc- 

 tion a l'egard de notre fujet ; mais je ne pretens pas 

 qu'on les fuive aux depens des Loix de l'Architecture 

 Navale abfolument conftatees , me contentant d indi- 

 quer tous les principes qui meritent I'attention du con- 

 ftrudeur. Voici quelques reflexions generates fur la 

 figure de la carene. Si on partage la carene route char- 

 gee , en tranches horizontales , les tranches inferieures 

 feront plus pefantes qu'un volume egal d'eau , & les 

 fuperieures feront plus legeres , parce qu'on doit arran- 

 ger, fuivant 1'ordre de la pefanteur , tout ce qui doic 

 etre mis fur le vaifleau , en tant qu'on eft libre fur ce 

 Prix de 17 s; 7. G 



