54 Recherches sur le Roulis 



§. L X I. II eft naturel de dire, qu'on diminuera en- 

 core le tangage en augmentant la longueur du navire. 

 Ce' qu'il y a de fur , eft que la ftabilite en feroit conn- 

 derablement augmentee. Cependanc comme la quille 

 n'eft deja que trop fujette a s'arquer , il elt a craindrc 

 qu'on n'augmente ce mal en augmentant trop la lon- 

 gueur de la quille j car quand meme on pourroit diftri- 

 Buer la charge d'une maniere que le poids de chaque 

 tranche verticale dn navire perpendiculaire a fa longueur 

 fiit egale au poids de 1'eau deplacee par cette tranche , 

 ce qui feroit apparemment le meilleur moyen pour 

 empecher la quille de s'arquer, on voit afi'ez que cec 

 equilibre ne fubfifteroit plus pendant les agitations de 

 la mer & du navire , qui font prefque contumelies. II 

 fe peut d'ailleurs qu'il y ait une certaine proportion en- 

 tre les dimensions du navire 5c celles de la mane d'eau 

 qui tend a agiter le navire, qu'on doive craindre davan- 

 tage ; & eft-il bien fur qu'on s'eloigne le plus corarau- 

 nement de cette proportion en augmentant la longueur 

 du navire ? Je crois bien qu'on diminuera prefque tou- 

 jours par-la le mouvement angulaire du tangage , 6: que 

 par confequent la mature en fera moins fatiguee ; mais 

 il n'eft pas fur qu'on diminue generalement parlant le 

 mouvement abfolu de la prouc & de la pouppe. II ne 

 faut pas non plus que le navire fe refufe trop a l'impref- 

 fion des lames , ce qu'il pourroit faire a caufe de fa 

 grande mafle , furtout a l'egard des lames irregulieres , 

 qui agifleni avec promptitude , & qui ne repliquent pas 

 leurs efforts. Un navire qui conferveroit fa poiition droite 

 a l'egard de l'horizon , &. qui par confequent n'auroit 

 ni roulis ni tangage , feroit continuellement noye foic 

 par la proue foit par la pouppe , & courroit rifquc de 

 fe remplir d'eau & de couler a fond. II y a tels articles 

 fur lefquels il faut confulter 1'experience plutot que la 

 limplc theorie. 



§. L X 1 1, On aidera le navire a obeir a la lame en 



