ET LE TANGAGE DES VaiSSEAOX. 1$ 



les forces d'impuliion &: de refiftance fe detruifent, les 

 membrcs du vaiffeau auxquels ces forces ne font pas 

 immediatement appliquees , n'en fentenc aucun effet ; 

 & par confequent ils n'agiffent fur l'affemblagc que par 

 leur propre poids. 



Mais pour les membres qui recoivent immediatement 

 Je choc ou de 1'impulfion ou de la refiftance, leur af- 

 fcmblage foutient encore ce choc outre leur poids > 

 d'ou il eft aife de determiner les efforts auxquels 1'af- 

 femblaere de tous les membres du vaiffeau eft affu- 

 jetti. 



Pour les efforts qui tendent a arquer la quille , le 

 mouvement, quoiqu'il foit uniforme, y caufe quelque 

 changemenc , d'ou leur effet eft pour (a plupart dimi- 

 nue j car puifque la refiftance augmente la preffion de 

 l'eau fur la proue, fi nous confiderons la partie BEFD 

 (fig. ^.) comme la proue, la force oq devenant plus 

 grande , il en refultera un moindre moment pour cour- 

 ber la quille j 6c de-la vient fans doute que les vaiffeaux 

 etant en mer font moins affujettis a fe comber que quand 

 ils font en repos. 



XXII. 



Quand le mouvement du vaiffeau n'eft pas uniforme, 

 ce qui arrive lorfque les forces d'impullion & de refif- 

 tance ne font pas en equilibre , il fuftira d'examiner 

 deux cas principaux 5 1'un, ou le vaiffeau, etant en- 

 core en repos , recoit fubitement une impulfion j & 

 l'autre, ou le vaiffeau ayant jufqu'ici marche unifor- 

 mement, rimpulfion vient fubitement a manquer. 



Dans le premier cas , la force d'impulfion n'etant 

 pas encore contrebalancee par la refiftance , tous les 

 membres du vaiffeau s'en reffentiront , conformement 

 aux principes que j'aj etablis ci deffus ; & la meme chofe 

 doit arriver dans l'autre cas , ou la refiftance , puilque 

 le vaiffeau continue encore fon mouvement , n'etanc 



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