ET LE TangAGE DES VaisSEAUJC. 35 



XL IV. 



Ce phenomene paroit dabord aife a expliquer ; car 

 puifque le vaiffeau , lorfqu'il court au plus pres , fe 

 trouve incline a un cote par la force du vent , cette 

 force , die-on , doic moderer le roulis &. empecher qu'il 

 ne fe perpetue. 



Mais quelqite fatisfaifante que femble cette explica- 

 tion au premier coup d'oeil , elle perd tcute fa force 

 dbs qu'on Texamine plus exaclcment. Car confiderons 

 d'abord le vaiiTeau incline a un cote par la force du 

 vent VH-, que j'envifage comrae venant du cote oppofe, 

 en faifant abftradion du mouvement progreffif , & le 

 vaiiTeau fera incline jufques-la, ou la ftabilite tiendra 

 en equilibre la force inclinante. 



Dans cet etat , il y aura done un vrai equilibre, Ie- 

 quel e\ant trouble par quelque caufe que ce foit , il 

 femble qu'il en devroit refulter un moment ofcillatoire 

 autour de l'etat d'equilibre, en faifant des excurfions 

 de part & d'autre , tout comme dans le mouvement 

 d'un pendule ; & jufqu'ici il ue paroit rien qui puifie 

 arreter la continuation d'un tel mouvement reciproque. 



XLV. 



Soit GH (Fig. 9) un mat dont les voiles rccoivent ficj. 

 Hmpulfion du vent KH-, la droite G/etant verti- 

 cal, & par confequent Tangle J G H la. mefure dc 

 l'inclinaifon ou le vaiiTeau fe trouve en equilibre. 



Concevons que le vaiiTeau ait acquis quelque mou- 

 vement dans le fens HS, par lequel l'jnclinaifon foit 

 d'abord augmentee > & puifque le moment de la fta- 

 bilite qroic avec l'inclinaifon , le mouvement fera re- 

 tarde jufqu'a ce qu'il foit eteint j £c enfuite le vaiiTeau 

 retournera vers Tetat d'equilibre G H par un mouve- 



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