ET LE TANGAGE DES VAISSEAUX. 37 



vers J fera encore moindre : & puifqu'auffi dans cette 

 digreffion la retardation eft plus grande, & enfuite l'ac- 

 celeration plus petite , au fecond retour en H fa vitefie 

 fe trouvera encore davantagediminueej d'ou il eft evi- 

 dent que dans ce cas le mouvement de roulis ne fauroit 

 fe conferver longtems. 



II peut meme arriver que la feconde digrefllon vers 

 / n'ait point lieu , &. qu'au retour de la premiere , le 

 mouvement foit deja eteint. Car puifque dans le mou- 

 vement par S t H (Fig. 9) l'acceleration eft moindre 

 que dans les ofcillations ordinaires, & que dans celles- 

 ci l'acceleration a l'arrivee en H evanouit , elle de- 

 viendra meme negative dans le mouvement du mat par 



5 Hi de forte que le mouvement en foit enfin retarde, 



6 , felon la force de l'impulfion du vent, tout a fait 

 eteint > ce qui eft la veritable raifon pourquoi dans ces 

 cas le roulis n'eft pas continue. 







