40 Recherches sur le Roulis 



foit a l'avant , foit a 1'arriere, le navire doic ranguer 

 d'une force prodigieufe. 



II n'y a aucun doute que cette raifon ne foit tres- 

 bien fondee, mais il faut la ramener aux premiers prin- 

 cipes, qui contiennent la caufe immediate des effets en 

 queftion. 



LI. 



M. Chauchot a ici principalement en vue les carc- 

 nes qui fe retreciflem fubitement fous la ligne d'eau , 

 tant avant que derriere > car alors des que le vaifleau 

 s'inclinc , fa feftibn faice a fleur d'eau devient fubite- 

 ment fort mince vers ce cote , d'ou fon aire etant plus 

 petite dans l'inclinaifon, la ftabilite en fera diminuee; 

 par confequent la mcme force pourra produire une plus 

 grande inclination : ce qui contribuera beaucoup a l'au- 

 gmentation du tangage. 



Pour remedier a ce defaut } on n'a qua donner a la 

 carene une telle figure , que lorfque le vaifleau s'in- 

 cline ou vers la proue ou vers la pouppe , fa fection 

 faite alors a fleur d'eau ne foit pas plus petite que celle 

 qui convient a l'etat d'equilibre > car on fait que la 

 ltnbilite depend beaucoup de l'aire de la fection faite 

 a fleur d'eau. 



II faut done eviter une telle ftru<5lure , qui rendroit 

 cette fection plus petite dans l'etat incline que dans ce- 

 lui d'equilibre i 6i il ne paroit pas qu'un egal retrecif- 

 fement vers la proue 8c vers la pouppe puifle remedier 

 a ce defaut, l'un & l'autre etant egalement dangereux. 



LII. 



Cette circonfhnce merite bien d'etre examinee plus 

 fpigneufernent. 



Soit AB (Fig. i i) la ligne d'eau pour l'etat d'equi- 

 libre i & que pour les plus grandes inclinaifons, tant en 



arriere 



