ET LE TaNGAGE DES VaisSEAUX. 41 



arriere qu'en avant , les lignes ajb & <*/£ qui fe 

 trouvent a fleur d'eau , reprefentent en meme terns 

 Jes feftions du navire faites a la furface de la mer. 



II faut done que les feclions ajb & «.j£ ne foient 

 pas moindres que la fe&ion AJBs par consequent , 

 en coniiderant deux gabaris , ^rPpR & a Q%^> > ^' un 

 vers la proue & l'aucre vers la pouppe , fi le vaifTeau 

 ell plus large en P qu'en />, il faut qu'il foit plus large 

 en q qu'en (); &: pareillement , Il la largeur eft plus 

 grande en Q qu'en £ , il faut qu'elle foic auffi plus 

 grande en t qu'en P. Les gabaris vR & qS doivent 

 done £tre les plus larges en a & en q, pendant que 

 celui du milieu, ou le maitre gabaris JK, peut avoir 

 fa plus grande largeur en /. Les plus grandes largeurs 

 de tons les gabaris fe doivent par consequent trouver 

 dans une ligne courbe ATtJqb qui s'eleve vers la proue 

 &, vers la pouppe. 



LIII. 



Il faudroit memc que les fettions ajb & «./£ fuf- 

 fent plus grandes que la fection AJB, puifquece n'eft 

 pas tant leur aire qui entre dans la determination de la 

 ftabilite , que le moment d'inertie , qui leur convien- 

 droit , fi on leur concevoit une epaifleur infinimenc 

 mince j ce moment d'inertie devant etre pris par rap- 

 port a l'axe latitudinal tire par leur centre de gra~ 

 vite. 



Done puifque la fe&ion ajb eft plus large vers b 

 que vers a , (on centre de gravite fera plus proche de 

 b que de a ; par confequent , quoique la largeur vers b 

 fut plus grande que vers a, le moment d'inertie pour- 

 roit etre plus petit : deda il s'enfuit que les aires des 

 fe&ions ajb 8c &/£ doivent etre non-feulement ega- 

 les, mais auffi plus grandes que l'aire de la fe&ion A. IB., 

 arm que leurs momens d'inertie ne foient pas plus petits. 



Prix de 1759. F 



