ET LA CAUSE DES COURANS. I£ 



remarque, nous aurons encore recours a nctre experience 

 du cylindre loJide tourne uniformement dans un vale cy- 

 lindrique rempli de fluide ; il eft bien clair que fi ce cy- 

 lindre etoit garni de plulieurs ailes paralleles a fon axe, 

 cesailes feroientle meme eflet qu'un cylindre lolide , qui 

 s'ctendit julqu'au bout des ailes ; il fera facile de confirmer 

 cet effet par des experiences : quand il n'y auroit meme 

 qu'une ieule afle , l'experience ne laiiferoit pas d'etre pref- 

 quelameme. Si doncle rayon du cylindre tourne ell; =b i 

 la largeur des ailes —c , la diftance depuis la lurface du 

 cylindre jufqu'aux bords du vale — e , il convient de fup- 

 pofer un cylindre dont le rayon foit = £-i-f , & de cenler 

 le fluide reduit a la largeur e—c ; ce n'eft qu'apres ces 

 changemens que Ton pourra faire une jufte application 

 de toute la theorie que nous avons expoiee depuis le §* 

 8. julqu'au §. \6. 



X X. 



Ce que nous venons de dire nous fait voir que les ccu- 

 rans s'etendront rarement julqu'au fond de la mer ; a 

 mon avis cela ne pourra arriver que dans les meis peu 

 profondes ; on pourra le trouver a pic d'une grande val- 

 lee; les eaux y pourront avoir plus de miiie toifes de 

 profondeur , il pourra y avoir un courant conlidcrable 

 vers la furface de la mer ; mais je luis bien eloigne de 

 croire pour cela , que ce couranc serende juiqifau 

 fond de la mer ; cela fuppoferoit le fond de la aier 

 tout-a-fait uni & fpherique; il y a plutot toutcs les ap- 

 parences qu'il n'y aura plus aucun ccurant ienfible au- 

 dela de 50, 60, ou tout au plus de cent toifes dc pro- 

 fondeur. Les rapports des plongcurs , & plulleuis au- 

 tres obfervations , me confirment entierement dans cette 

 opinion. C'eft par cette raiion que je difungucrai dans 

 la luite le fond de la mer d'avec le fond du ccurant en 

 entendant par ce dernier terme la region hcrilcntale ou 

 les courans commencent a le former , & au-deifous de 



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