DE SUPPLIER. A l'ACTION DU V £ N T. 25 



Centes, !k dans cctcc difpofition nous avons pris le poids 

 du baffin charge , que nous nommerons poids total , 

 pour la mefure de la refinance d'un feul bateau. II eft 

 vrai que pendant toutes ces experiences 8c obfervations, 

 nous remarquames prefque continuellemenc plufieurs 

 petites inegalites, qui provenoient de l'inegalite dans 

 taction des rameurs , & il etoit facile de commettre 

 quelque petite faute dans le poids total du baffin , mais 

 furtout dans l'obfervation de l'inclinaifon du fil qui 

 devoit marquer les vitefTes des bateaux. C'eft ce qui 

 m'a engage a confiderer attentivement toutes les cir- 

 conftances , 8c a corriger un peu, fuivant les circon- 

 ftances, les refultats des vheffes, quand j'ai vu claircment 

 qu'il faloit le faire j mais ces changemens n'ont jamais 

 ete que tres-legers. Je dois me louer ici des offices 

 d'un ami pour l'execution de ces experiences, mais j'ef- 

 pere qu'on me difpenfera de le nommer dans une occa- 

 sion comnie celle-ci. 



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Voici a prefent de toutes les experiences celles qui 

 pourront nous fcrvir pour notre fujet. 



I. Deux rameurs mis dans le premier bateau ont 

 donne aux deux bateaux , en employant leur forces 

 ordinaires , une vitefTe de 3,50 pieds par feconde , & 

 le poids total du baffin charge etoit alors de 5)0 onces 

 ou de 5 f£ livres. 



Je prendrai , pour plufieurs raifons, cette premiere 

 experience , pour celle qui ait ete faite avec le pb'.s 

 d'attcntion 8c de iufteffe, Sc je corrigerai dans les fui- 

 vantes les viteffes obfervees, fuivant la regie que les 

 refiftances font en raifon quarree des vitefles. 



Prix de ij$3. D 



