tS Recherches sur. les moyenS 

 441. Ainfi la vicelTe que les quatre rameurs donnoient 

 aux bateaux etoit a fore peu-pres celle que notre Theo- 

 reme donne 3 elle etoit plus grande d'envhon un pouce 

 par feconde, & je donnerai meme ci-deflbus la raifon 

 de ce petit exces. 



{d) En fuppofant les deux bateaux parfaitcment 

 egaux, on a, pour le premier bateau , pareillernent n—o, 

 393 ; de forte que les deux bateaux enfemble fouffri- 

 roient une refiftance egale a celle de o, 786 pieds 

 quarres : mais nous reconnumes bientot que le pre- 

 mier bateau etoit unpeu-plus pefant que le fecond j 

 cela nous en^ea a changer l'ordre des bateaux pour 

 determiner pareillernent la refiftance de 1'autre bateau. 

 Je ne rapporrerai que la feule experience qui fuit. 



V I. Experience. Apres avoir change l'ordre des ba- 

 teaux & leur viteflc , comme etant 4 , 2 2 pieds par 

 feconde , le poids total fut remarque de 160 onces, 



XXIII. 



II fuit de cette fixieme experience que fi la vitefTe 

 avoir ete de 3 , 50, comme dans la premiere expe- 

 rience , le poids total eut ete de 1 1 o onces , les refit- 

 tances des deux bateaux etoient done comme 90 a 100 , 

 &: la refiftance entiere des deux bateaux enfemble etoit 

 de 10c onces ou de 1 z\ livres , cette refiftance etoit fur- 

 montee par deux hommes avec une vitefTe de 3^ pieds, 

 1'effet utile de leur travail etoit done egal a celui d'e- 

 lever \z\ livres a la hauteur de 3| pieds par feconde, 

 multipliant ces 2 nombres 6c divifant le produit par 

 120 qui marque 1'effet entier du travail ordinaire 



de deux hommes, nous obtenons — ou — ou - 011 o, 

 5 65. De la nous concluons , qu'exprimant le travail en- 



