4<J Recherches sur les moyens 

 grande obliquite dans lc mouvement dcs rames trop 

 courtcs , il y a toujours la mcmc proportion entre Tcf- 

 fcc utile c\: inutile , quelles que foyent les longueurs 

 des parties cxterieures & interieures des rames. II n'y a 

 dans ce choix aucune economie cfientielle a obferver, 

 £c routes les considerations qu'on doit faire fur cette 

 queftion ne fauroit tcndre qua eviter quelques incon- 

 veniens accidentels qui furviennent, les uns aux rames 

 trop courtes , & les autres aux rames trop longues > 

 je ne m'etonne done pas , que ceux qui ont traite 

 cette queftion l'ayent decidee tout differemment les 

 uns des autres. J'aurai occafion, dans la feconde Par- 

 tie , de faire fur ce fujet quelques reflexions pafia- 

 ceres. 



L 



SECONDE PARTIE. 

 I. 



'acad^mie propofe de trouver la maniere la plus 

 avantageufe de fuppleer a Taction du vent fur les grands 

 vaifieaux , foit en y appliquant des rames , foit en y 

 employant quelquautre moyen que ce puifle etre. Jef- 

 pere bien qu'un bon ufage de nos principes nous ap- 

 prendra ce que cette illuftre Compagnie demande > 

 mais je crois devoir prevenir le lecteur , que le plus 

 grand effet poftible qu'on puifTe fe promcttre du travail 

 des hommes etant fort borne, la maniere la plus avan- 

 tageufe de fuppleer a Taction du vent fur les grands 

 vaifieaux par le travail des hommes pourroit facilement 

 paroitre affez defectueufe a en juger autrement que par 

 nos principes. Je me propofe done avant toutes cho~ 



