61 Recherches sur les moyens 

 &: ccs eaux par leur reaction donneroient, en ce mo- 

 ment un coup vigoureux au navire. 



XIII. 



J'ai n'ai fait ces remarques paflageres , que pour fui- 

 vre le fil de nos principes. Je n'ignore pas qu'on ne 

 doit pas efperer de pouvoir appliquer avec faeces les 

 rames ordinaires fur les grands vaifleaux. Voici com- 

 me en parle M. Bouguer dam fon excellent Traite du 

 Navire , pag. 1 1 8. » Jufques a prefent (dit-il) on n'a 

 » applique les rames avec fucces qu'aux feuls navires 

 » de bas-bord, quoiqu'on ait fenti combien, il feroit 

 " important de pouvoir les appliquer audi dans certains; 

 « cas aux vaifleaux proprement dies , la hauteur de ces 

 » derniers a rendu inutiles les differentes tentatives 

 » qu'on a faites de terns en terns pour tacher de leur 

 » procurer ce fecours. On a principalement infifte fur 

 » ce que les rames fuflent tournantes , comme les rames 

 » des moulins a eau , mais comme on n'a pas pu leur 

 » donner aflez de vitefle , elle n'ont point eu d'eflet , 

 » on n'en ont eu que tres-peu. 



L'idee des rames tournantes , comme les ailes des 

 moulins a eau, eft trop naturelle , pour ne pas fe pre- 

 fenter d'elle-meme. M. Chazelles en parle aufll dans 

 les Memoires de I'Academie de l'annee 1702. Cela 

 m'engage a examiner tout le fucces qu'on pent s'en 

 promettre; ce fera enfuite aux mariniers devoir s'ils 

 voudront fe contenter d'un tel fucces. 



XIV. 



II faut d'abord examiner quelle eft la furface cn- 

 tlere de toiues les ailes qui poufient fans interruption 



