BE SUPPLIER A L' ACTION DU VENT. S5 

 fllukiplier le nombre des maniveiles cant qu'on voudra. 

 Le troifieme avantage eft que chaque homtne peuc- 

 ecre mis dans une force de travail qui lui eft le plus 

 naturel , & qui demande que lcs hommes faffent des 

 mouvemens d'environ crois pieds a chaque feconde > 

 le vogue-avanc fur les galeres faic uii mouvemenc beau- 

 coup crop grand , & le rameur le plus proche de 1'apof- 

 tis faic un mouvemenc beaucoup crop pecic. Le qua- 

 trieme avanrage eft , qu'il n'y a ici aucune interruption 



' dans le travail , pendant que fur une galere de trois 

 mouvemens il n'y a qu'un feul d'utile j les hommes me- 

 nagent done l'inertie de leur propres corps. Le cin- 

 quieme avantage eft que l'inertie des rames ne caufe 

 ici aucune perte ou tres-peu , car les balancemens 

 font d'une nature a fe confervcr d'eux-memes. Cet 

 article demanderoic cependant une grande difcuffion, 

 fi on vouloit le traicer avec autant d'exaccirude qu'il 

 peuc l'erre. Le fixieme avancage , qui eft encore tres 

 grand , eft qu'on peuc-ici remedier beaucoup mieux 

 que par l'ufage des rames ordinaires a cet inconvient , 

 fi effentiel & fi opiniatre, qui conlifte dans rinfuffi- 

 fante etendue des pales ; par la feule continuite de 

 Taction , on criple tout d'un coup la furface des pales , 

 & rien n'empeche, dans notre notivelle navigation, d'ag- 

 grandir confiderablement chaque pale. Tout ces avan- 

 tages manifeftes m'encouragent a propofer avec beau- 

 coup de contiance l'ufage des nouvelles rames dont je 

 viens de donner la defcription , & ne me laiflent ab- 

 folument point dourer de leur fucces. II ne fera pas 

 difficile d'en faire des experiences prealables fur des 

 bateaux, & pour peu que celles-ci foient favorables, 



Je fucces fera certain fur les grands vaiffeaux. Mais 

 tant d'avantages ne peu vent guere s'obtenir fans tom- 

 ber en meme terns dans quelques petits defavantages , 

 «jue je fuis bien eloigne de vouloir pallier. J'avoue 



