ET SUR LE TANGAGE d'uN VaissEAU. It 



les beaux des premiers ponts , emp£chent que leurs 

 dcarts s'ouvrent avec facilitd ; mais il n'y a point d'il- 

 loires renverfees fous les beaux des feconds ponts , 

 qui font les plus dlevds , & , par confdquent , les plus 

 avantageufement place's contre l'allongement du vaif- 

 feau ; & les illoires , qui font fous les beaux des pre- 

 miers ponts, ne font jamais entailldes avec alTez de 

 jufteffe , elles fechent dans les calles ,* 6c l'expdrience 

 nous apprend que tous les dcarts des beaux des vieux 

 vaifTeaux, quand onvient a radouber & ddborder leurs 

 ponts, font ouverts 6c defunis, fouvent a paffer les 

 doigts dans les joints , ce qu'on ne fcauroit emp£cher 

 en faifant les beaux fuivant l'ufage ordinaire. 



Je ne vois rien de fi fimple que d'affembler les deux 



fsieces , qui forment le beau de deffus en deffous, dans 

 e fens de leur dpaiffeur , au lieu de le faire dans le; 

 fens de leur largeur {Jig. ij s . ). Le feul inconvenient 

 qu'on pourroit y trouver, c'eft de diminuer la hauteur 

 des calles 6c entre-ponts des navires , de l'e'paifTeur du 

 renfort qu'on a coutume de laifler aux bouts des pieces 

 qui forment les dcarts : mais je ne vois pas que cette 

 obje£tion convienne aux vaifTeaux de guerre, dont les 

 calles ne font jamais remplies 6c les entre-ponts fort 

 elevds : 6c je penfe qu'on pourroit fe difpenfer de laiiTer 

 des renforts aux bouts des dcarts B.C. de ceux-ci 

 {fig.l8 e .), parce que les pieces qui les forment rdflftent 

 de toute leur e'paiifeur ; au lieu qu'aux autres {fig* 1 7'. ) 

 ce n'efl que les chevilles 6c les etances qui s'oppofent 

 aux efforts qu'ils ont a foutenir de haut en bas , 6c aa 

 poids de 1' artilleries 



Des archoutans., 



Les arcboutans B {fig, i <T e . ) font de pieces de boi's 

 de trois a quatre polices d'epaifieur au quarrd, qui font 

 placdes d'un beau a. fautre de Favant a 1'arnere, On 



