ET SUR LE TANGAGE d'uN VaISSEAU. 19 



pendant entailler avec fucces les liffes & ferres de 

 platbord , parce que , le vaiffeau n'ayant prefque point 

 de courbure dans cet endroit , les entailles feroient 

 plus juftes , & formeroient une forte liaifon dans cette 

 extremitd qui, tend le plus a s'allonger. 



L' attention finguliere que Ton doit avoir dans le 

 bordage & vdgrage , c'eft de donner a toutes les pieces 

 le plus de longueur & la direction la plus horifontale, 

 afin qu'elles puiffent moins s'allonger. II faut aufll s'at- 

 tacher a bien recroifer les hearts , 6c a les arreter par 

 deux forts clous & une cheville frappee par dehors & 

 rivde par dedans , a chaque bout de bordage. On pent 

 audi pratiquer , aux frarts des beauquieres & autres 

 pieces de liaifon , des addents d'un pouce fur le quant , 

 en forme de cramailleres , pour que les pieces qui les 

 recroifent en deifus & en dehbus les empechent de 

 larguer. 



Article second. 



Des mqyens d'empecher h vaiffeau de /e racourcir SCJe 

 recourbet par en bas. 



L e vaiffeau ne fcauroit fe raccourcir & fe recourber 

 par en bas , fans que fa quille , contrequille , carlin- 

 gue , fitc. de droites deviennent courbes ; ce qui ne 

 peut fe faire fans que leurs dcarts larguent ou fe com- 

 priment. On a donne , en confluence , a toutes 

 ces pieces , le plus de longueur & de force poffible , 

 furtout en hauteur , proportionnellement a la gran- 

 deur des vaiffeaux : mais je voudrois qu'au lieu de 

 faire les hearts de la quille , contrequille & c^rlingue , 

 dans le fens de la hauteur {fig. $c & fc. ) ou de deffus 

 en deffous , comme on le pratique ordinairement , on 

 les fit dans le fens de la largeur {fig. if e . ) , pour les 



