24 MiiMOIRE SUR LE ROULIS 



meme capacitd ou meme displacement avec les mo- 

 nies proportions 6c le meme tirant d'eau, celui qui au- 

 roit un maitre gabari fort ouvert 6c les extrdmites fort 

 taillees , arqueroit avec plus de facility que celui qui 

 auroit le maitre gabari plus taille & les extremites plus 

 foutenues. 



On pourroit corriger en partie le defaut du premier 

 dansfon chargement, en ayant attention de rdfembler 

 dans le milieu ou feroit fa plus grande capacitd, la plus 

 grande quantite de left de fer 6c de parties lourdes , 

 6c de ne laifler , dans fes extrdmites , que les chofes 

 les plus ldgeres , 6c qui doivent ndceffairement y refter. 



Enfin, le principe dont on doit toujours faire ufa- 

 ge , dans la conftruclion 6c dans le chargement ou ar- 

 rimage des vaifleaux , pour diminuer les efforts 6c les 

 effets du tangage , c'eft de rendre le poids de chaque 

 partie le plus proportionnel au volume d'eau qui lui x€- 

 pond, ce qui depend , comme on vient de le voir, 6c 

 de la figure de la cardne 6c de la diftribution de la 

 charge. 



L'ceuvre morte du vaifTeau , ou la partie qui eft hors 

 de l'eau , peut auffi contribuer a le faire arquer. Nous 

 venons de voir qu'il n'eft gueres pofllble que les ex- 

 trtimites du vaiffeau ne foient pas plus pefantes que 

 le volume d'eau qu'elles deplacent. Si on joint a la 

 pefanteur , de ce qu'elles doivent porter ne'cefTaire- 

 ment , celle qu'une trop grande hauteur d'ceuvres mor- 

 tes occafionneroit , on conviendra que c'eft avec raj- 

 fon que les habiles conftru&eurs s'attachent a les rendre 

 moins hautes 6c plus legeres, fur-tout vers les extre- 

 mite's. 



Ce poids d'ceuvres mortes eft plus nuifible aux vaif- 

 feaux vuides , dans le port , qu'a ceux qui font char- 

 ge's , parce qu'alors ils tirent tres-peu d'eau , 6c leurs 

 extr&nite's , qui fe trouvent prefque en l'air a caufe 

 des facons de l'avant 6c de l'arriere , tendent plus a fe 



