54 Memoiresurle roulis 



nuroit ameme hauteur fa premic-re ligne d'eau& faligne 

 de rlottaifon plus ouverces , ieroit celui qui devroit 

 avoir fon centre de gravitd plus bas par rapport a fon 

 metacerttre , ou fe reunit la pouffe'e verticals de l'eau, 

 quand le navire s'incline ; &. , par confequent , celui 

 qui auroit les mouvemens de roulis plus vifs. Si on 

 lui donnoit la meme quantite deleft, & fi on diftri- 

 buoit fon chargement de la meme facon qu'au vaiffeau 

 qui auroit fa premiere ligne d'eau & fa ligne de flot- 

 taifon moins ouvertes , le premier fatigueroit davan- 

 tage fa mature & fes cot6s ; ce qu'il faut foigneufe- 

 ment eViter. 



Pour rendre les mouvemens du roulis de ce vaiffeau 

 moins vifs , il faudroit Clever fon centre de gravitd en 

 diminuant la quantiti de fon left , ou en eUevant & pla- 

 .cant fur les ponts des parties lourdes qui fe trouve- 

 roient dans la calle ; ce qui produiroit un effet tout 

 contraire a ce qu'on eprouve fort fouvent , lorfque , 

 dans un gros temps ou autres occafions , on eft oblige; 

 .de faire defcendre dans la calle l'artillerie ou autres 

 poids qui fe trouvent fur les ponts. On s'appercoit fur 

 le champ que les roulis deviennent plus vifs , & Ton 

 eft oblige de remettre bientot les chofes dans leur 

 premier dtat. 



Si cependant il n'dtoit pas poflible , le iravire charge', 

 de diminuer la quantite de left ni de ddplacer les au- 

 tres poids de la calle , ou ft ce derangement , en ele- 

 vant le centre de gravite , empechoit le vaiffeau de 

 porter la voile -, on pourroit fe fervir d'un autre ex- 

 pedient qui n'auroit pas moins de fucces , fans elever 

 le centre de gravite. 



II fuffiroit d'dloigner de ce centre , ou du milieu 

 du vaiffeau , toutes les chofes lourdes qui fe trouvent 

 fur les faux ponts , fur les ponts & gaillards , & d'en 

 rapprocher les plus bigeres ; parce que ces parties plus 

 pefantes , ayant plus d'inertie , auroient d'autant plus 



