ET SUR LE TANGAGE d'uN VaISSEAU. $T 



de force pour reTifter a la vivacite" des mouvemens du 

 roulis , qu'elles feroient appliquees a un bras de levier 

 plus long. 



On produiroit un effet tout contraire , fi on rappro- 

 choit du centre les parties lourdes en eloignant les 

 plus legeres. Ainfi , pour diminuer ou augmenter la 

 vivacite" des mouvemens du roulis , on peut elever ou 

 baiffer le centre de gravite" du vaiffeau , en elevant ou 

 en baiffant les poids de la calle & des entreponts ; ou 

 bien , fans bailTer ni e'lever le centre de gravite" , il 

 fuffit d'eloigner ou de rapprocher de ce centre , ou du 

 milieu du vaiffeau , les parties lourdes ou legeres qui 

 fe trouvent dans la calle ou fur les ponts. 



D'ou on peut conclure, i°. qu'un vaiffeau qui a les 

 mouvemens de roulis trop vifs , apres avoir dearth les 

 poids lourds & rapprochd les plus lagers du centre ^ 

 doit avoir trop de poids dans la calle 8c que Ton peut, 

 fans inconvenient , diminuer la quantite" de fon left ,. 

 ou bien lui donner du left de pierre au lieu de left de 

 fer ; parce que le left de pierxe , etant d'une pefanteur 

 fpecifique moins forte , tient plus de volume dans la 

 calle : ce qui eleve fon poids, &, pax confequent , le 

 centre de gravite" du vaiffeau. 



2°. Si un vaiffeau , apres avoir rapprochd de Ton. 

 centre les poids lourds & dcarte' les plus legers,avoit 

 des mouvemens de roulis trop lents & reftoit trop long- 

 temps incline - , ou , ce qui revient au meme , s'il ne por- 

 toit pas affez bien la voile ; ce vaiffeau n'auroit oasi 

 affez de parties lourdes dans fa calle, & il faudroit au- 

 gmenter la quantite - de fon left , ou bien lui donner du 

 left de fer a la place du left de pierre ; ce qui baifferok 



fon centre de gravite". 



3°. Un vaiffeau qui , toutes chofes placee3 igsls- 

 ment, a les mouvemens de roulis plusvits', doit mieux. 

 portet la voile ; & comaie ia rentre'e des- vaiffeaux-j, 

 en rapprocliant toutes les parties du eencre x doircc- 



