ET SUR LE TANGAGE d'uN VaiSSEAU. 37 



iongtemps aux efforts du roulis , il faut augmenter la 

 force de fes cote's , en faifant la partie de l'avant , les 

 membres 6c les ponts comme pour le tangage ; rendre 

 les baux les plus droits dans le fens de la largeur du 

 vaiffeau , ainfi que toutes les autres pieces qui peu- 

 vent s'allonger dans ce fens ; fortifier les cote's de l'ceu- 

 vremorteau-deffus du fecond pont , vis-a-vis des porte- 

 aubans , par des courbes verticales 6c bordages de 

 ■chene ; enfin , avoir attention , dans l'arrimage , d'6- 

 loigner du centre de gravitd , ou du milieu du vaif- 

 feau , le left de fer ou autres parties lourdes qui fe 

 trouvent dans les calles ou fur les ponts. 



En refumant les moyens que je viens de de'tailler , 

 on voit i°. que les nouvelles methodes pour former 

 les diffe'rentes parties du vaiffeau , qui ■s'oppofent le 

 plus diredlement aux efforts du tangage , conviennent 

 e'galement pour reTifter aux efforts du roulis. 



2 . Que la differente forme que je donne a ces par- 

 ties , ne fcauroit pr^judicier aux autres qualites du 

 vaiffeau , puifqu'elle ne change point la figure de fa 

 carene , 6c quelle n'augmente pas la pefanteur de fa 

 coque. 



3°. Au contraire , cette nouvelle forme doit con- 

 tribuer a conferver au vaiffeau fes bonnes qualitis, 

 en lui faifant garder plus Iongtemps fa premiere figure. 

 L'expe'rience nous apprend que les vaiffeaux fe com- 

 portent toujours mieux dans leurs premieres campa- 

 gnes que dans les dernieres , ou l'arc 6c la plus grande 

 iargeur qu'ils ont acquis out change" la figure de leut 

 ligne d'eau 6c augmentd la reTiftance de la proue. 



4°. Enfin cette nouvelle mdthode de former l'avant, 

 les membres 6c les ponts des vaiffeaux , eft beaucoup 

 plus ^conomique dans la pratique de La conftruction , 6c 

 rdunit les autres avantages que j'ai de'tailles. 



Ainll les moyens que je propofe pour procurer aux 

 differentes parties du vaiffeau la folidit^ neceffaire 



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