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circonftances le permettent; mais ici, il faut confide" - 

 rer le vaiffeau corame de'ja conftruit ; Sc la valcur de la 



fra£lion — ? , comme donne'e ,il ne s'agit done que de 



diminuer 1'intervalle GO — A autant qu'il eft poffible* 

 En fuppofanc que le vaifTeau ait deja de la fiabilite", 

 de quelque maniere que la cargaifon foit arrangee, on 

 voit que e'eft toujours un tres - grand avantage lorf- 

 qu'on peut changer l'arrimage , enforte que le centre 

 de gravite G en foit porte plus bas. Si , par un chan- 

 gement fait dans fan-image , on peut reuffir de de'pri- 

 mer le centre de gravite" en g par 1'intervalle Gg = y, 

 la ftabilite" en fera augmentee de la quantite J/r ; fie 

 cela , pour toutes les inclinaifons polfibks , puifque ce 

 n'eft que la grandeur U qui depend de l'axe , aurour 

 duquel le vaiiftau s'incline : les autres quantites M \ 

 & h demeurant toujours les memes. 



14. Or, le profit qu'on retire de 1'abaifTement du 

 centre de gravite G eft d'autant plus confiderabie , que 



l'exces de la quantite" -y fur 1'intervalle G O = A eft 



plus petit. Si cet exces s'dvanouiffoit , ou que le vaif- 

 feau n'eut point du tout de ftabilite; , le moindre ab- 

 baiffement apporteroit prefque un gain infini , la flabi- 

 litc' devenant infiniment plusgrande qu'elle n'a etd au- 

 paravant. C'eft done a f egard de cet axe par rapport 

 auquel la ftabilitd eft la plus petite , que le profit tire" 

 de 1'abbaifTement de ce centre eft le plus confiderabie ; 

 cela arrive toujours a l'dgard de l'axe tire- felon la lon- 

 gueur du vaifTeau , par rapport auquel la ftabilite eft or- 

 dinairement trop petite ; de forte qu'on eft fouvent 

 oblige; de fouffler le vaifTeau pour procurer une plus 

 grande valeur au moment U. Dans ce cas done, quel- 

 que peu qu'on puiffe abbaiffer le centre de gravite" G, 

 l'avantage eft toujours tres-confidifrable , quoiqu'il ne 

 foit prefque d'aucune confequence a l'e-gard de la ftabi- 



