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le premier*, je remettrai fous les yeux du le&eur lcs 

 principals propofitions d'hydroftatique , d'hydraulique 

 & de dynamique , qui me feront ndceflaires pour la 

 folution du probleme. Dans le fecond , je ddter- 

 minerai la meilleure maniere de lefter & d'arrimer ua 

 vaifleau. Les trois autres feront refpe&ivement def- 

 tine's a l'examen des changemens qu'on peut faire 

 en mer a l'arrimage , ou pour faire mieux porter la 

 voile au navire , ou pour lui procurer plus de vi- 

 teffe , ou pour le rendre plus ou moins fenfible au 

 gouvernail. Cet ordre m'eft indique' par Tenoned 

 meme du programme. 



CHAPITRE PREMIER. 



Notions prelim inaires, 



I. 



.Lorsqu'un navire, ou en general un corps quel- 

 conque, flotte fur un fluide , a chaque inftant il eft 

 fouleve" par le fluide de bas en haut , fuivant la ver- 

 tical , avec une force <%ale au poids du volume de 

 fluide qu'il deplace. 



Cela eft egalement vrai , foit que le corps foit en 

 repos, foit qu'il foit agitd par des forces quelcon- 

 ques , pourvu ne'anmoins que dans ce dernier cas , 

 la furface du fluide refte toujours a meme hauteur. 

 J'ajoute cette reftridion , parce que fi le corps , en 

 s'enfoncant plus ou moins, forcoit le fluide a mon- 

 ter ou a defcendre , il y auroit une partie de t'ef- 

 fort du fluide deplace" , qui feroit employee a pro- 

 duire le mouvement d'afcenfion ou de defcenfion 

 dont il s'agit. Inexactitude demandoit que nous fif- 

 fions cette remarque ; mais il eft Evident que ccs 



