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sur l'arrimage des navires. 12 

 ime'remarque qui n'auroit pas fans dome d^happd 

 au letSteur , inais qui entre dans le plan que .je me 

 fuis propofe de rendre ce m^moire clair 6c facile. 

 La partie du navire enfoncee dans l'eau au pre- 

 mier inftant du mouvement , n'eft pas la car£ne pri- 

 mitive qui , avant l'inclinaifon , occupoit la place 

 d'un volume d'eau de meme poids que le navire. Si on 

 appelle p cette carene primitive , on verra aifement 



par ce qui precede que M=p ■+■ (ga* — ££> * \?j-+cc-\, 



-\. dtant la hauteur verticale parcourue par le centre 

 de gravite" du navire , hauteur qui depend de l'ine'- 



galite 1 des pouflees des deux onglets i " 1 '"Ll J — jp^^C 



du coup qui a produit l'inclinaifon primitive. Cette 

 quantite 4 fera toujours facile a determiner ou par le 

 calcul ou par eftime. On peut encore obferver que 

 le point F ne fera jamais fort e'loigne' du point 

 qu'occupe attuellement le centre de gravite" de la 

 carene primitive. 



Examzn partic u lier du cas oil la verticale 

 e levee par le centre de gravite du navire * pajje par 

 It centre de gravite du plan de Jlottaijon. 



XXV. 



Quoique le cas dont il s'agit puilTe fe tirer fans 

 peine du probienie general, j'ai cru devoir le traiter 

 ici a part, parce qu'il a effe&ivem'ent lieu dans plu- 

 fieurs navires , & que d'ailleurs il fournit des refill- 

 tats tres-fimples 6c tres-propres a jetter du jour fur 

 toute cette matiere. La nature obferve dans la pro- 

 duction des efFets du meme genre une gradation qui 

 met a portde de juger de l'un par fautre avec une 

 exactitude fuffifante , lorfque les circonftances effen- 

 tielles ne different pas trop fenfiblement. Ainfi 

 pourvu que la verticale eleve'e par le centre de 



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