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fuppoferons done que , dans les Equations ( T) & ( V) - 

 au lieu de QQ - PS, U y ak PS- QQ; & nous 

 ferons, pout abreger, PS - QQ = A. 



L I I. 



Cela pofe , revenons aux confluences qui reTuI- 

 tent de nos formules. Nous pourrions faire cet exa- 

 men en general ; mais pour fimplirier la queftion , 

 je crois devoir negliger le mouvement d'afcenhon du 

 centre de gravite , lequel eft effeaivement prefque 



infenfible. ... 



Sur cette hypothefe, on aura les trois equations 



y Mh-i- wis A y ''< K J 



x (, —/..Kg-'*-*- *»■•'}•• 



Mf'm 



u = — — X 



Mf'm 



S Mh -+- xmt'\i 



L I I I. 



On voit par la me'thode des articles XXVII , XXVIII , 

 XXIX, XXX que le navire aura de la flabilite en tou- 

 tes fortes de fens , lorfque fon centre de gravite" fera 

 place" au-deflous de celui de la carene; mais quil 

 cefTeroit d'en avoir, ft fon centre de graviti e"toit 

 au-deiTus de celui de la carene , & qu'on eut de 

 plus , relativement aux mouvements de tangage , 

 Mh = ou>2ffifia',& relativement aux mou- 

 vements de roulis & de rotation horifontale, Mh = 

 ou > 2ffz6"c. La regie d'arrimage qui fuit dela eft 

 pareille a celle des articles cites. 



