SUR LARRIMAGE DES NAVIRES. £ I 



de l'eau, & diicompofant cette force en deux autres 

 SR, SP; l'une horifontale, l'autre verticale, on. 

 ait SR = SK. 



Quant a la force SP . elle ne peut jamais 6tre de'- 

 truite que par un poids egal & contraire. 



Du refte , fi la force du vent n'etoit pas horifontale , 

 comme nous l'avons fuppofee , il faudroit la decom- 

 pofer en deux autres forces , l'une horifontale , l'autre 

 verticale , dont on voit bien les effets , fans que je 

 m'arrete plus longtemps la - deffus. 



L X I V. 



En fecond lieu , fuppofons que le navire cingle 

 fuivant la route oblique L S {fig. il)* enforte que Fig. u 

 D LS foit Tangle de la derive. Soient D i E & la coupe & Itf 

 horifontale du navire a fleur d'eau ; yYLk. la direction 

 horifontale de la reTiftance horifontale de l'eau , laquelle 

 rencontre l'axe DE au point L ;Y p£C ( fig. i z ) , la 

 coupe verticale du navire faite fuivant l'axe diago- 

 nal YSC i XSf^ la diredion de la reTiftance abfolue 

 de l'eau ; Z IC la direction de l'effort du vent que 

 jefuppofetoujours horifontale. Cela pofe, les voiles, 

 qui ne recoivent le choc du vent que dans le fens 

 perpendiculaire , doivent avoir une difpolition ef 

 {fig. il) perpendiculaire \yYLSC. Deplus , le 

 centre d'effort des voiles qui fe trouve toujours dans 

 la coupe longitudinale^D# TEB {fig. 10), doit 

 aufli fe trouver dans la coupe tranfverfale Y p SC 

 {fig. II). Enfin feffort horifontal du vent doit 

 6tre de'truit par la refinance horifontale de l'eau. De 

 tout cela, il refulte 



i°. Que les droites XF, ZK fe rencontreront en S 

 fur la verticale L S. 



2°. Que, decompofant la reTiftance SFde l'eau en 

 deux autres forces SP. SR, l'une verticale, l'autre 



Gij 



