SUR LARRIMAGE DES NAVIRES.' 6l 



tout reftant d'ailleurs le meme, la viteffe des ofcilla- 

 tions ne pourra diminuer que par l'augmentation de 

 Ji , ou que par la diminution de h & de b , &c. 



Je paffe rapidement fur ces details , qui ne peuvent 

 avoir aucune difficult^ , apres tout ce qui a ix.t 

 deja dit- 



CHAPITRE QUATRI^ME. 



Des changements quon peut fairs en mer a tarrimagc '* 

 pour procurer plus de viteffe an navire, 



L X X I I I. 



JN o u s avons dif ja remarque que , lorfqu'on mettoit 

 uu navire a. la voile,, fa viteffe s'acceleroit tres-rapi- 

 dement durant les premiers inftants , & qu'elle par- 

 venoit bientot a l'etat d'uniformite'. L'experience & 

 la th^orie apprennent que cet effet s'opere en moins 

 de temps qu il n'en faut d'ordinaire pour defreler &£ 

 ori-jnter les voiles*. Ainfi , lorfqu'on propofe d'aug- * Voyez 

 menter la rapidite de la vitefle par le moyen de far- iss Mcm - 

 ximage , il ne peut £tre queftion que de la vitefle delAcad -» 

 permanence & unirorme. ' p?ae Jop> 



L X X I V. 



Or, pour determiner comment fan-image peut con*- 

 tribuer a augmenter Ja viteffe uniforme , il faut; 

 d'abord connoitre les elements qui entrent dans l'ex~- 

 predion de cette viteffe. Ainu je commencerai par 

 reToudre le probl£me fuivant. Je ne confidere que le 

 Ample mouvernent progreffif: & je fais abstraction de 

 tout balancement autour du centre de gravite" , parce~ 

 qu'on eft fuppofd avoir pris toutes les precautions 

 o.our faire porter parfaitement-la voile au navire, 



