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mineuses et de petits fragments de lignite. Ce sable exisle aussi 

 au Mont des Recolli^ts , et se troiive en haut de I'echelle du sys- 

 tenie bruxellien. Enfin, le tout etait reconvert par une faible epais- 

 seur de terrain a cailloux (rf). 



En suivant toujours la route de WattCQ , on arrive au chemin 

 d'Arnecke , pres duquel affleurent a la fois la glaise ypresienne et 

 le sable verdatre inferieur de la formation de Cassel. 



Route de St.-Omer. — C'est pres de la route de St.-Omer que 

 sont ouverles a mi-c6te les grandes sablieres exploitees par 

 MM. Moisson et compaguie pour le chemin de fer du Nord. Elles 

 n'ont pas moins de 20 metres de profondenr. Les couches de sable 

 ontete entaillees a pen pres parallelcment a leur direction (fig. 8). 

 On y voit de nombreuses failles dont les plans sont paralleles a 

 I'inclinaison generale des strates. Ces failles sont a peu pres nor- 

 males a celles remarquees dans la carriere Binaut , et sont appro- 

 ximativement dirigees N. 30° E. a S. 30" 0. II y a done a Cassel 

 deux systemes de failles sensiblement perpendiculaires I'une a 

 I'autre , et qui affectent les deux formations bruxellienne et ton- 

 grienne. Ces deux directions semblent etre indiquees aussi dans 

 la chaine qui comprend le Mont des Chats et Boeschepe. 



Le sable blanc ( 6 ) et le sable gris fossilifere ( /) qui lui est su- 

 perpose sont tres-bien a decouvert dans les carrieres Moisson , 

 ainsi que le sable noir et I'argile du systerae tongrien dont la 

 puissance est de 8 m. en certains points. 



La figure 8 montre aussi une espece de poche remplie par le 

 terrain a cailloux qui repose en stratification discordante sur les 

 couches tertiaires. 



Les sablieres dont il s'agit ont 6te ouvertes en mars 1847, et 

 sont maintenant abandonnees. J'ai pris la coupe suivante sur 

 une de Icurs parois : 



