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 qui accel^rent si puissamment I'operation et la rendent si econo- 

 inique ? En general , dans le midi , on ne veille pas k diminuer 

 les frais accessoires imposes au commerce. Cela pent conduire les 

 etrangers dans d'autres ports et restreindrep'etendue de nos trans- 

 actions. Le Gouverneraent devrait evidemment interveair quand 

 les autorites locales poussent trop loin le respect des privileges et 

 des corporations. 



Nous donnons pen de temps a Marseille que nous devous revoir 

 au retour; et nous nous embarquons Ie20. a une heure apres 

 midi. Le temps etait superbe ; une clialoupe nous prend au bas de 

 id Cannebiere et nous conduit a bord du Pharamond , navire de 

 petite dimension, mais tort joli. Nous sommes installes dans le 

 salon d'honneur. L'ancre est levee, la machine jelte feu, flamme et 

 fumee; nous franchissons I'entree du port, et entrons dans la rade 

 dont les eaux sont lirapides et vertes com me I'aigue marine. Nous 

 rangeons les lies de Pomegue , de Ratoneau , le chateau d'lf; nous 

 doublons les longs proraotoires qui ferment la rade ; nous sorames 

 en pleine raer. Nous tournons les yeux vers cette terre de France, 

 avec cette tristesse dont on ne pent se defendre , qnand on met 

 I'abime entre soi et la patrie. 



Le jour baissait, la mer etait assez douce ; les beaux vers d'Ho- 

 race me revenaient a I'esprit : 



Sic le dWa poteus Cypri , 

 Sic fratres Helens , lucida sidera , 



Ventorumque regal patei, 

 Obstiiclis aliis, prseter lapyga . 



Navis 



Lemouvement du vaisseau me paraissaitplutdt voluptueux quo 

 d^sagreable. 



— Le raal de mer est un my the , disais-je en riant a mes com- 

 pagnons; c'est un symbole pour exprimer les serrements de coenr 

 qu'on eprouvequand on quittedes etres bien-aim^s; mais devomis 

 sements il n'en est point question. La-dessus je me mis a ecrire 



Mat men a piis ; nous traversions le golt'e de Lyon encore tout 



