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bourer en carre , allant prendre successivement deux des cotes sur 

 lesquels elles suivent line direction inverse. Onperd ainsi le temps 

 qu'on eniploie pour allcr d'un cole a i'autre , temps d'autant plus 

 long, que la surface labouree devient plus large ; et lorsqu'on en 

 commence une nouvelle, parce que la premiere est excessive, on 

 laisse entre les deux une partie basse qui n'est pas sans inconve- 

 nient. Pour obvier a ces defectuosites , plusieurs instruments ont 

 ete inventes et essayes ; le plus ancien est sans doute la charrue 

 mahonnaise , qu'on nous avait vantee', a cause de sa simplicite , 

 et qui n'est pas autre que la charrue arabe , a laquelle on a 

 ajoule deux batons faisant oreille de chaque cote , a peu pres 

 comme dans notre bineau. Get instrument ne peut faire un bon 

 labour ; pour le faire marcher, il faut I'incliner fortement, de ma- 

 niere a faire sortir de terre I'oreille opposee a celle qui doit faire 

 I'office de versoir. 



La charrue du Nivernais, a oreille mobile et avant-train , a et6 

 essayee par M. Bonnemain ; son soc est trop etroit , son versoir en 

 bois est mal attache , et ne retourne pas la terre. 



La grande charrue a avant-train et versoir mobile, connue dans 

 le Nord sous le nom de brabanponne , a fait un travail infmiment 

 preferable ; elle a forme des sillons de 0,™ 22 de large. 



Ce serait done celle-la qu'il faudrait preferer , pour labourer 

 dans les deux sens , en revenant sur le sillon qu'on a trace , si des 

 instruments d'invention nouvelle , n'avaient un versoir bien plus 

 perfectionne. Nous avons Irouve a Ouled-Fayet une charrue con- 

 struite par M. Thomas, qui a le versoir fixe et qui pourtant marche 

 alternativement dans les deux sens ; elle a un double soc et un dou- 

 ble versoir ; le mancheron et le palonnier pivotent sur I'axe de ma- 

 niere a porter I'attelage alternativement devant I'un et I'autre soc. 

 Get instrument , qui fait vraiment honneur a M. Thomas, est 

 precisement la charrue a double soc qui a ete inventee dans les 

 environs de Lille, et qui fouctionne presque exclusivemeut dans la 

 ferme-ecole de M . Demesmay, a Templeuve. Seulement , la char- 

 rue de Templeuve a recu les perfeclionnemeuts qu'uu long usage 



