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dans I ouest. La ligne qni doit unir ies postes dii sud n'est qu'on 

 projel. Dos projets existent aussi pour multiplier Ies voies qui 

 suivent le littoral , et pour achever Ies lignes perpendiculaires a 

 la mer ; quant a ces dernieres , celles qui restent a con^truire sont 

 peu nombreuses ; re sont celles de Djidjelli a Constantine par 

 Milah, de Dellys a quelques points des lignes transversalescomme 

 Bordj-Douairjdj. 



Bien des lacunes existent done encore dans le systeme des voios 

 de conininuication , et la plupart de celles qui ont ete etablies 

 ne sont, pour ainsi dire, quebauchees , mais telles qu'elles soul, 

 elles n'en constituent pas moins un travail gitrantesque, qui attesle 

 i'energie el le devouement de Tarmec : quelques-iines de ces routes 

 ont c:sige des efforts vraiment prodigieux : telle est la route de la 

 Cliiffa ; on peut jugcr de la grandeur de I'ceuvre conimencee , en 

 mesurant la longueur des routes , au moins tracees, si elles ne 

 sont pas encore susceptibles d'etre aujourd'hui parcourues. 



On compt(i : 



D"Alger a Oran 4.10k. 



D'Oran a Tlemcen 116 



D'Oran a Daya par Sidi-bel-Ahbes. 152 



D'Oran a Saida par Mascara 176 



De Mostaganem a Tiaret par Mascara 2-28 



De Cherchel a Teniet-el-Had U8 



D'Alger a Medeah 90 



D'Alger a Anmale 1^8 



D'Alger a Dellys 96 



De Constantine a Bougie par Setif 229 



De Philippeville a Biskara par Constantine, . . . 319 



De Bone a Guelma 66 



Total. . . . 2258 k. 



