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La totalite des routes a coi\t6 U,329,000 fr. mais elles alten- 

 dent de bien norabreux perfeclionnements. 



Les pnnts , accessoires obliges des routes , ont appele touts 

 lattention de I'administration : les rivieres de I'Algerie, presque 

 a sec pendant I'ete , torrents impetueux pendant la saison des 

 pluies , offraient de bien nombreux obstacles a franchir , 86 ponts 

 ont 6te construits : 46 sont en bois ; tels sont les ponts places sur 

 le Rummel en amont et en aval de Constantine ; 16 ont des piles 

 et des culces en maconnerie. La largeur et la violence des cours 

 d'eau a exige souvent qu'on construisit des ponts a I'americaine . 

 dent les travees extreraement larges n'apportent pas d'obstacles 

 a I'imp^tuosite des eaux : tels sont les ponts du Rio-Salado, du 

 Masafran, du Saf-Saf, etc. 24 ponts sont en maconnerie : tel est 

 celui de I'lsser , celui de I'Oued-Aniar , pres Saint-Charles qui 

 etaient en construction quand nous avons traverse ces rivieres. 

 Des ponceaux nombreux ont , en outre , ete construits. La depense 

 des ponts , rentrant dans oelle afferente aux routes , s'est elevee 

 a 2,045,000 fr. 



Les canaux de navigation seront g6neralement impossibles en 

 Alg6rie, I'eau y est trop rare , les pentes trop rapides , le sol trop 

 accidente, I'evaporation trop considerable. Un seul canal parait 

 jusqu'aujourd'hui avoir quelque chance de succes , c'est celui qui 

 unirait I'Harrach au Masafran : il servirait tout a la fois a donner 

 a la culture les vastes marais qui sont places au pied du Sahel , 

 et a former une ligne navigable qui recevrait tons les produits 

 de la Mitidja. 



Les canaux de dessechement sont les seuls qu'on ait projetes et 

 commences jusqu'a present. Les travaux executes dans cette vue 

 ont deja quelque importance ; mais generalement ce sont plutdt 

 des rigoles que de v^ritables canaux : ceux de la Mitidja sont un 

 peu plus avances que les autres : on pent dire cependant que les 

 resultats obtenus ne sont pas en rapport avec les depenses consi- 

 derables qui ont ete faites : les canaux et rigoles executes ont une 

 longueur de 328,841'". ils ont coiite 2,955,000 IV. et ontservi au 



