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 ties arabes : des corvees doivent leur ^Ire imposees pour le travail 

 et les transports ; dans beaucoup de circonslances , ils ont voIod- 

 taireiuent paye de leurs deniers une partie des travaux publics ; 

 lis feront de m^me dans cette occasion. Le peuple vaincu a con- 

 tribue partout aux constructions qui le font parvenir a une civili- 

 sation plus elevee. 



Quant an materiel roulant, il serait dela plus austere siraplicite; 

 il se composerait exclusiveinent de voilures de troisieme classe. 



Ainsi Ton arriverait a reduire , dans des proportions enormes , 

 |es sommes exigees pour la confection du chemin de fer ; on les 

 ramfenerait adeschiffres inimediatenient admissibles. Nousavons 

 dit que le kilometre pourrait ne couter que 50,000 fr. ; les 1,000 

 kilometres exigeraient done 50,000,000. En consacrant a celle 

 grande entreprise 5,000,000 par an, en cinq ans on unirait Alger a 

 Qran ; cinq autres annees conduiraienl a Constantine el a I'un 

 (Jes ports que cette ville commande. 



Nous deraaudons si les avantages d'une circulation rapide 

 el pen dispendieuse ne depasseraient pas enormeraent un pareil 

 sacrilice : il obtiendrait d'ailleurs immedialement sa compen- 

 §aliou par les economies qu'on pourrail faire. II faut considerer 

 q^i;ie la route interatlantique doit etre executee, et qu'elle cesserait 

 d'etre necessaire , si Ton construisait le rail-way ; or, dans les 

 (■onditions enoncees , les depenses de celui-ci seraieat ii peine 

 superieure a la somrae qui aurait eteconsacree a une voie ordinaire 

 de communication. 



Nous ajoutons que I'arraee d'occupation serait reduite.Les gens 

 les plus competents estimeut que les troupes (itablies au cceur 

 de I'Atlantide , trouvant dans un chemin a vapeur le moyen d^ 

 se concentrer, en quelques heures , sur tons les points menaces , 

 pourraient etre diminuees de 20,000 homraes , c'est-a-dire que le 

 budget de I'Algerie pourrait etre reduit de 20,000,000 fr., si Ton 

 tient compte de I'economie qu'on operera sur les frais de trans- 

 ports. Ainsi le chemin serait immedialemeat paye : on peut 

 dirq av^'il serait fait gratuilement, (juil produirait une ecoooniiiL'. 



Mais , dira-t-on , la diflicult^ n'est pas dans I'^tablissement du 



