BE LA TRAVERS^E DE LYON. 211 



cun sail pourquoi une ville prospere, pourquoi elle 

 deperit : avec unc mesure fiscale on pent la creer, 

 on pent I'aneantir. En quelques annees, le Gou- 

 vernement autrichien a fait Trieste et defait Ve- 

 nise. 



II en sera de meme de Lyon. Fait avec des routes 

 d'eau et des routes de terre qui convergeaient sur 

 lui et en faisaient un centre, on veut le defaire avec 

 des routes de fer qui le traverseront et en feront un 

 passage. Cela est bien clair et le nier ce serait nier 

 la lumiere. On ne produit par des fails analogues 

 avec des causes contraires. Ce n'est plus la bar- 

 que, c'esl le w agon desormais qui marquera I'em- 

 placemenl des cites, a dit le savant rapporteur 

 de la Commission d'enquete. C'esl vrai; le wa- 

 gon doit detruire ce que la barque avail cree, el 

 Lyon est dans ce cas. 



Si done la traversec atleinl le but avoue qu'on 

 se propose, si les marchandises et les voyageurs que 

 nous donnait la barque, nous sonl enleves par le 

 wagon, il en resultera necessairemenl, el par la 

 force des choses, que les echanges et les negocia- 

 lions qui se faisaient a Lyon ne s'y feront plus, 

 puisque les marchandises qui en etaienl la cause 

 el I'objel ne s'y arreleronl pas ; 



11 en resultera que les vendeurs el les acheleurs 

 qui s'y rendaienl, ne s'y rendront plus, puis- 



