DE LA TRAVERSEE DE LYON. 215 



ont ete combines de facoii a y rendre le station- 

 nement necessaire. Et cependant, le chemin de 

 Nimes a Montpellier, ainsi que ses embarcaderes, 

 ont ete construits par le gouvernement lui-nieme, 

 et non par les compagnies (1). 



Et c'est en presence de pareils faits qu'on parle 

 de la traversee de Lyon, comme d'une mesure 

 sans importance, et qu'on ose lui promettre les 

 destinees les plus prosperes, a ce point qu'il au- 

 rait ete dit recemment, en plein Conseil muni- 

 cipal, que les chemins de fer auraient bienlot 

 fait de Lyon une ville de quatre cent mille antes! 

 Quatre cent mille ames a Lyon ! Et qu'y vien- 

 draient-elles done faire , mon Dieu ! Et de quoi 

 y vivraient-elles ? Deux cent mille y vivent avec 

 peine et soufFrance ; vous enlevez les deux tiers de 

 I'aliment qu'elles y trouvaient, et leur nombre dou- 

 blera ! Les chemins de fer et la traversee de Lyon 

 ont pour but avoue de disseminer, sur tous les 

 points de bifurcation, notre entrepot, d'eloigner de 

 nous et marchands et marchandises, et ils augmen- 

 teraient notre population ! Vous enlevez le barrage 

 pour faire monter I'eau.... Vraiment ceci est de 



(i) II est jusle de dire en passant, et a rcloge de I'Administration 

 des travaux publics, que ce cherain ne laisse rien a desirer, et 

 qu'il est incoutestabiemeut le plus beau 'le tous les rail-ways de 

 France. 



