UE LA TRAVEKSEE DE LYON. 235 



que qvielques-unes de ces fantaisies, besoins iiiia- 

 i|,inaires crces par la mode ou par ces engouenients 

 passagers aiiquel la foule obeil, conmie la feuille 

 lombee au vent qui la pousse. 



11 faut examiner si les avanlagesqu'on a en vue, 

 valent ce qu'ils devront coiiter, et si les eftbrts et 

 les sacrifices a faire pour les obtenir ne pourraient 

 pas avoir un emploi plus profitable. 



11 faut enfiu regarder avec soin derriere les 

 clioses , et s'assurer si les mesures qu'on veul 

 prendre ne doivenl pas amener des consequences 

 inapercues d'abord, qui seraient de nature, en fin 

 de conipte, a faire au pays plus de mal qu'il n'au- 

 rait pu en retirer de bien ; toutes choses qui echap- 

 pent a I'oeil vulgaire de la foule liabituee a subir 

 la fascination du milieu dans lequel elle vit, mais 

 que le veritable homme d'Etat, doue de la seconde 

 vue indispensable a ceux qui veulent gouverner 

 les empires, doit decouvrir etdiscerncr. — Ainsi,et, 

 par exemple, on admet qu'il est d'interet general 

 d'eviter toiite interruption dans les lignes de che- 

 min de fer; mais si, pour satisfaire cet interel, il 

 fallait detruire et raser immediatement une ville 

 comme Paris, Lyon, Marseille ou Bordeaux, y son- 

 gerait-on ?Non certes ! 11 faut done reconnaitre que 

 I'interet general n'est pas absolu, et qu'il faut peser 

 ses exigences et les balancer avec le lor( qu'il peu( 



