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Reconnuissons done que cette manic de course 

 qui nous asaisis, n'est pas, ne peul pas elre, dans 

 cc qu'ellc a d'exagere, un besoin veritable; qu'elle 

 n'est I'expression d'aucun interct serieux et digne 

 de respect ; reconnaissons surtout que celui qu'on 

 suppose an pays , dans cette circonstance, est 

 loin d'avoir Ic degre de gravite et de generalite qui 

 pourrait seul autoriser une mesure propre a porter 

 a une grande ville une atteinte mortelle. C'est ce 

 qui ressort de ce qui precede ; c'est ce qui ressor- 

 tira avec plus d'evidence encore de ce qui nous 

 reste a dire sur la seconde face de cette question. 

 Mais cet interet, tout futil qu'il est, existe-t-il reel- 

 lement ? Le contraire ne tardera pas a etre de- 

 mon tre. 



On comprendra qu'oblige de mettre en regard les 

 avantages et les inconvenients de la Iraversee, dans 

 ses rapports avec le pays, et abstraction faite de 

 toute consideration d'equite, de justice et de droits 

 acquis, c'est-a-dire de snpputer ce que la traversee 

 de Lyon rendra au pays et ce qu'elle lui coutera, je 

 vais me voir force de me livrer a des calculs et a 

 des considerations, de leur nature fortarides. Bien 

 done que cette politique de compte-courant soit peu 

 de mon gout, il faut que je m'y resigne puisqu'elle 



