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de loules cvidenimenl, et qui, pour Lyon, ne conip- 

 lera cerlainemenl pas niille voyageurs par jour. Et 

 ce son( ces niille voyageurs qu'on appelle le pays, 

 cldonl I'interet se decore gravement du litre din- 

 teret general! C'est aihsi qu'on eclipse souvent, a 

 nos yeux, la verile, en placant entre elle el nos 

 faibles yeux, quelques-uns de ces gros niols qui 

 ne nous iiuposent que parce que noire esprit 

 paresseux n'a jamais le courage d'aller au fond des 

 choses. 



Mais quel est done I'interet que peut avoir, a la 

 traversee de Lyon, cette inleressante categoric de 

 touristes a laquelle on veut nous sacrifier? Je vais 

 le dire. 



Au lieu de traverser Lyon en wagons, ces voya- 

 geurs devront le traverser en omnihvs ; 



Au lieu de payer 2(5 cenliines (1), ils devront en 

 payer 25; 



Au lieu de passer sous nos montagnes, a la lueur 

 des reverberes, ilspasseront sur nos quais a la clar- 

 le du soleil; 



Au lieu de faire cette traversee en cinq minutes, 

 ils en mettronl dix ou quinze pour aller rejoindre 

 I'embarcadere du cliemin qui doit les emmener; 



Au lieu d'aller couchcr dans une station plus 



(i) La traversee dc Lyon sera de 4 kilometres. Lc laril' moyen est de 

 6 centimes et denii, ce qui fail 2G centimes ponr la traversee. 



