I)E LA TRAVERSEE DE LYON. 245 



II supposait que le roulage en conserverait 13 

 millions, la navigation entre Dijon et Paris 104, la 

 navigation a vapeur sur la Saone 12, et la naviga- 

 tion ordinaire sur la meme riviere 50; 



II arrivait, au moyen de ces donnees statistiques 

 fournies par radminislration, a iin revenu brut de 

 fr. 17,000,000, et a un revenu net de fr. 8,500,000. 



Ces chiff'res officiels se posaient en 1844, alors 

 qu'il fallaitjustifierrappli cation qu'on voulait faire 

 a cette ligne de la loi du 1 1 juin 1842, qui mettait 

 a la charge de I'Etat les trois cinquiemes de la de- 

 pense, soit environ 120 millions sur 200 ! 



En 1845, les choses ont change. La loi du i 1 juin 

 ayant ete renversee et la compagnie devant elre 

 chargee de 200 millions au lieu de 80, il devenait 

 necessaire que les revenus fussent mis en rapport 

 avec cette nouvelle charge ; et il s'est Irouve qu'au 

 lieu de rendre 8 millions et demi, on a decouvert 

 que ce chemin devait en donner a peu pres le dou- 

 ble, (fr. 14,162,000 ») 27,500 francs nets par ki- 

 lometre. 



Et notez bien que tout ceci s'est passe dans les re- 

 gions superieures du pouvoir, au ministere, a la 

 chambre, et a une annee d'intervalle — Or, qu'on 

 se figure un pauvre diable traine devant les tribu- 

 naux, pour avoir mis a son service deschilFresd'une 

 aussi labuleuse complaisance ! 



