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videndes, les profits des iiitermediaires, mais que 

 la consommation reelle n'en profitera en aiicune 

 facoii? C)uelques centimes sur cent kilogrammes de 

 houille on de toute marchandise encombrante, de 

 grand poids et de pen de valeur, n'ayant pas besoin de 

 celerite^ mais de bas prix sont quelque cbose, sans 

 doute; mais ces marcbandises ne prendront-clles 

 pas toujours la voie d'eau, qui presente une diffe- 

 rence de prix considerable sur le chemin de fer? 



Je ne sache pas quun rail-way, malgre toutes 

 nos magnifiques predictions, ait encore amene une 

 baisse appreciable dans le prix des marcbandises 

 servant a la consommation courante et ordinaire. 

 Comment, des-lors, attendre d'une simple traver- 

 see cc que les cbemins eux-raemes n'ont produii 

 nuUe part? 



II convient encore de remarquer que les expedi- 

 tions parlant generalement par masses des grands 

 centres de productions agricoles ou industrielles , 

 on ne pourra jamais se passer, quoiqu'on fasse, de 

 depots ou lieux de triage, d'oii les marcbandises 

 puissent rayonner du centre aux circonferences, et 

 que des-lors, si on detruit I'entrepot de Lyon, ce 

 sera pour le diviser sur d'autres points; que si on 

 ne transbordc pas ici les marcbandises, on les trans- 

 bordera ailleurs, et que ce que Lyon perdra ne sera 

 pas gagne par le pays, mais par d'autres localites. 



