61 MOYENS DE TRANSPORT. 



de transport avec les operations qui I'ont accom- 

 pagnce jiisqu'a ce jour, c'est-a-dire avec le de- 

 chargenient et la reexpedition des marchandises. 



C'est a celte double centralisation que Lyon a 

 dii I'avantage d'etre le passage unique, je peux 

 dire force cntre I'ltalie el la France, enlre le Rhin 

 et la Mediterranee, entre Paris et Marseille. 



C'est grace a cetle centralisation que nos com- 

 raercants ont la faculte d'operer eux-memes le 

 placement des marchandises qui sont envoyees a 

 la vente par les producleurs, ou bien de les re- 

 expedier ailleurs pour leur propre compte ou pour 

 celui des proprietaires ; faculte qui donne aux 

 marches de Lyon la premiere vue et le premier 

 choix des produits de ces divers pays. 



Cette double centralisation, ce passage force ont 

 ete la source du commerce lyonnais ; s'il est sur- 

 venu quelques deviations, telles que la nouvelle 

 voie suivie par le courrier de Paris a Marseille, 

 et I'embranchement qui, au dessous de Lyon, relie 

 la route de Beaucaire a celle de Paris, ces chan- 

 gements sont a regretter ; toute deviation tend a 

 affaiblir le mouvement du centre commun. 



Ces deux conditions que j'appelle vitales pour 

 Lyon, nous les voyons soigneusement suivies a 

 Paris, ville dont les progres industriels attestent 

 les bonnes methodes. 



