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quils out fails en quelques anuees; ces progres 

 sont-ils exactemenl vrais ? Les esperances sonl- 

 elles bien fondees? Les eloges ne sont-ils poini 

 dicles par les entrepreneurs interesses a conser- 

 ver leur position ? 



D'un autre c6te, on prone la celerite et nieme 

 leconomie du cheniin de fer; on dispute sur les 

 progres de la navigation, si on ne peut les nier, 

 pour refuser confiance a son avenir ; le Rh6ne 

 est assimile a un torrent qui tantot n'a pas as- 

 sez d'eau et tant6l est trop iinpetueux pour la na- 

 vigation. 



N*est-ce point la le langage d'enthousiastes qui 

 placent le plus haut degre de la civilisation dans 

 la faculte de se mouvoir en tous sens comrae la 

 pensee ? Le denigrement du fleuve n'entre-t-il point 

 dans les calculs de specula teurs qui, dans le che- 

 min de fer, voient le chemin le plus court pour 

 arriver a la fortune ? 



Cherchons ce qui est vrai. 



Sur la navigation les compte-rendus des bateaux 

 a vapeur peuvent etre suspectes ; heureusement 

 je peux puiser les renseignements nec(;ssairesdans 

 un ecrit a fabri de tout soupcon de partialite. 



MM. Bouvier, ingenieur en chef, directeur du 



