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voulait d'abord la solution de coiitiiiuile; line annee 

 apres on veut la Iraversee. Pourquoi 1846 ne vien- 

 drait-il pas modifier les resolutions de 1845? Le 

 temps a-t-il epuise tous ses conseils, I'experience 

 tous ses enseignements, I'avenir tous ses secrets? 

 Nous en sommes encore, surcette question des che- 

 mins de fer, au B a Ba de la science , et si nous 

 marchons , c'est a tatons. Le dernier fait con- 

 somme ne saurait done avoir pour nous plus 

 d'autorite que ii'en ont eu tous les faits prece- 

 dents. 



On fremit, je le sais, a la pensee d'lin ajourne- 

 ment. He bien! qu'on n'ajourne pas! Le rainistere 

 peut parfaileraent concilier notre impatience d'en- 

 fants gates, avec la prudence qui lui commande de 

 se reserver autant que possible, en maliere aussi 

 grave, le benefice du temps el de la reflexion. Qu'il 

 adjuge cette ligne puisque nous sommes si presses, 

 mais qu'il reserve la question de la traversee. Un 

 article ajoute au cahier des charges suffira a cet 

 effet (I). 



(i) Cel article stipulerait que Ic ministrc pourra, a sou clioix, ilecidui 

 que la ville de Lyon sera ou ne sera pas traversee. Que, dans ce dernier 

 cas, et lorsquc les chanibres saisies de nouvcau, auront prononce , la 



compaguic adjudicataire aura a tcnir compte a I'Etal d'unc souimc de 



ou bicn ([ue le temps de la jouissauce sera reduit de 



Qu'enfin le parti deflnitiveinent pris sera notilic a la compagnie avanl 

 la fin d(' la procliaine session des chatnbres. 



