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sisleiil dans le relevement des ponts suspendus 

 et dans Fapprofondissement du fleuve. — En les 

 supposant eft'ectues , quels avantages en resulte- 

 raient-il? 



P. 23. « Les chomages etant suppriraes, le ser- 

 vice des paquebots prendrait enfin cette regularite 

 qui lui manque. La masse des passagers s'accroi- 

 trail, et avec elle les benefices des compagnies. 

 Les benefices s'accroissant, les tarifs s'abaisseraient 

 — on ne saurait evaluer la reduction a raoins de 

 25 pour °/o' 



Aujourd'hui le transport d'une tonne de mar- 

 chandises, entre Aries et Lyon, coute en moyenne, 

 45 fr. pour la remonte, et 25 fr. pour la des- 

 cente; ces prix se reduiraient a 35 fr. pour I'une, 

 et a 20 fr. pour I'autre. 



« Aujourd'hui le transport des voyageurs revient 

 moyenneraent a I4fr. pour tout le parcours, il s'a- 

 baisserail a 10 fr. 



« Le Rhone une fois ameliore, il est tres pro- 

 bable que la vapeur naviguera jour et nuit. 



« Avec un chenal regularise, des maririiers con- 

 naissant parfaitement le fleuve et quelques dispo- 

 sitions de prudence, pourquoi n'arriverait-on pas 

 ici au degre de perfection qu'ont atteint depuis 

 longtemps les paquebots d'Amerique, grace a des 

 rivieres qui se trouvaient tout naturellement dans 



