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nominees dans ses tarifs, pour en abaisser les taxes. 

 Le Cherain de fer de Lyon a Avignon est lie a 



celui d' Avignon a Marseille. 



Les bateaux a vapeur marchent en rivalite. 



Je dois supposer que le Rhone a enfin Iriomphe 

 de I'incurie ou du raauvais vouloir des pcrsonna- 

 ges qui furent charges de s'occuper de lui ; les ri- 

 verains, si souvent berces de promesses fallacieu- 

 ses, out enfin obtenu le terme de cette deplora- 

 ble inertie trop longtemps entretenue par des in- 

 lerets prives. 



Je dois supposer que le Rhone a regu toutes les 

 ameliorations reclamees parl'agriculture et le com- 

 merce. 



La communication avec Marseille est renduc fa- 

 cile en tout temps par un canal a grande section 

 entre I'extremite du fleuve et I'etang de Berre, ou 

 mieux encore, suivant I'ecrit publie par M.J. Bou- 

 louvard, president du Tribunal de commerce d' Ar- 

 ies, par I'amelioration plus facile et moins dispen- 

 dieuse de I'embouchure du Rhone. 



Les ponts suspendus et les trailles sont rele- 

 vees; la fixation des rives, le barrage des bras se- 

 condaires, le revetement des berges, quelques di- 

 gues submersibles, tout est termine. 



La navigation n'a plus a suivre qu'un bras du 



