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iihone, dans lequcl les Iravaux places parallele- 

 nient au fil du couranl ne presentent auciin obs- 

 tacle saillant; elle n'eprouve plus de chomage par 

 les basses eaux et les hautes eaux. 



Elle n'est plus raerae interrompue paries nuits 

 sombres et les brouillards; des fanaux sont places 

 sur les ponts et aux rares contours du chenal ; le 

 lit des eaux est large de 200 a 300 metres, leur 

 hauteur est suffisante pour n'avoir plus a craindre 

 les hauts fonds, et les rives sont disposees de ma- 

 niere a ne plus ofFrir de danger en les abordant; 

 ajoutons que des essais ont ete commences des 

 1844 pour eclairerla raarche.onpeutesperer qu'ils 

 reussiront. 



En Amerique les hrumes n^arretent pas la mar- 

 che des steamers. 



II ne reste done d'obstacles que les glaces; jus- 

 qu'a present elles n'arrivent qu'iine fois tons les 

 dix ans, on ne les verra peul-etre pas, ou au moins 

 seront-elles tres faibles sur un couranl dont la ra- 

 pidite sera augmentee par le resserrement des eaux, 

 et, d'ailleurs, dans un froid de quinze a vingt de- 

 gres, qui est de si courte duree en nos climats, on 

 ne voit presque pas de voyageurs. 



Ainsi la navigation, si elle pent encore eprouver 

 quelque legere interruption, n'offre au moins au- 

 cun des dangers que laisse toujours craindre le 



