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menacciil son avenir, dont les conibiiiaisons peu- 

 veat Jeter le desordre dans ses reglements d'ex- 

 ploitation. 



Le chemin de fer doit cLasser ou detruire ces 

 dangereux voisins; il en trouve les moyens dans 

 la loi a sa disposition ; lout ce que la loi lui per- 

 met, lout ce quelle ne lui interdit pas, est dans 

 son droit. 11 n'a pas a s'inquicter de linteret pu- 

 blic, la loi a dii lout prevoir a cet egard, il n'a a 

 consuller que ses propres interets. 



Ses interets exigent qu'il ne soufFre aupres de 

 lui que dcs veliicules propres a transporter ce 

 qui ne lui conviendra pas ; — enfin, qu'il conslitue 

 a son profit un nionopolc absolu. 



Si, jusqu'a present il y a quelques lignes sur 

 lesquelles ce nionopolc nexiste pas, c'est que le 

 chemin de fer n'y trouve pas un rival a crain- 

 dre, un rival qui puisse lui faire une concur- 

 rence serieuse, il n'y trouve pas un Rhone a c6le 

 de lui. 



Mais entre Lyon et Avignon, taut qu'il y aura 

 des bateaux a vapeur, le chemin de fer doit 

 craindre de marcher sans benefices, si ce n'est avec 

 perte. 



Ainsi le chemin de fer doit chasser les baleaux a 

 vapeur du Rh6ne, — de gre ou de force, — c'est pour 

 lui une necessitc. 



