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dres bien distincls,- I'interet industriel, cl rinteret 

 proprietaire ; I'un voulant que I'embarcadere soil 

 dispose de maniere a fournir un service commode 

 et economiqiie ,- I'autre qu'il soit etabli en \ uc de 

 conserver les interets existants, et d'eviter lout ce 

 qui serait propre a amener la depopulation d'un 

 quartier au profit d'un autre. Ces interets ne sonl 

 pas dans une opposition necessaire, et la perfection 

 consisterait a trouver, pour nn embarcadere, un 

 emplacement qui donnat une egale satisfaction aux 

 uns et aux autres; mais le plus souvent c'est le con- 

 traire qui arrive, et ces interets peuvenl difFercr a 

 ce point, qu'il pent parfaitement se faire que les 

 uns appellent une solution, et les autres, une solu- 

 tion contraire. 



On voit qu'il faut toujours, dans cette question 

 de traversee et d'embarcadere, en revenir a la dis- 

 tinction que j'ai faite entre la ville immobilicre et 

 la ville mobiliere ; et on s'apercevra si on } refle- 

 chit bien, que la plupart des discussions engagees 

 sur les interets d'une ville ;, viennent de ce que 

 cette distinction n'a pas e(e suffisamraent com- 

 prise. La question est done complexe et a necessaire- 

 ment besoin d'etre divisee, a defaut de quoi toutc 

 solution serait impossible. 



Et, par exemple, dans le cas dont il s'agit, le 

 problemc donne so Uaduil, pour les Brottcaux, en 



